Aéroport de Biarritz-Pays Basque 24 Conexiones directas desde Anglet

Opiniones de viajeros Google Aéroport de Biarritz-Pays Basque

3.6 sur 5 1343 Opinión

• 

  1 sur 5 Opinión publicada por Luis Elizondo el 20/01/2026

  El aeropuerto es pequeño y decente, pero el sábado llegamos en el vuelo desde Bruselas, tuve que esperar 2 horas el autobús a San Sebastián, y cerraron el aeropuerto a las 15h; así que tuvimos que esperar fuera bajo la lluvia!

• 

  1 sur 5 Opinión publicada por Jde Flc el 03/01/2026

  ✈️ Muy mala experiencia. Comportamiento inhumano por parte de un agente durante el embarque, sin consideración alguna hacia los pasajeros, y mucho menos hacia las personas con discapacidad. Transavia es inaceptable.

• 

  5 sur 5 Opinión publicada por Jean-François Roux el 02/01/2026

  El Aeropuerto de Biarritz-País Vasco (código IATA: BIQ • código OACI: LFBZ) es un aeropuerto francés situado en los municipios de Anglet (75%) y Biarritz (25%), en el departamento de Pirineos Atlánticos y la región de Nueva Aquitania. Fue fundado en la década de 1950. Historia: Historia El Aeropuerto de Biarritz-País Vasco se conocía como Aeropuerto de Biarritz-Anglet-Bayona hasta el 2 de junio de 2015 (e históricamente como Aeropuerto de Biarritz-Parme). Actualmente, el aeropuerto se ubica en la meseta de Parme, terrenos adquiridos en 1922 por el Consejo General de los Bajos Pirineos. El Aeroclub Vasco se fundó el 19 de enero de 1928, y el 8 de abril de 1928, Aéropostale/Latécoère Airlines inauguró la ruta estacional París-Biarritz vía Burdeos, que posteriormente se extendería a Madrid. Ya en 1948, una asociación intermunicipal para el desarrollo del aeródromo reunió a los municipios de Anglet, Bayona, Biarritz y San Juan de Luz. La Compañía Africana de Transporte Aéreo inauguró la ruta Biarritz-París. El aeropuerto fue posteriormente bombardeado durante la Segunda Guerra Mundial. Las obras de desarrollo del aeropuerto estaban prácticamente terminadas en julio de 1953, pero la torre de control y la baliza aún estaban en construcción en marzo de 1954, y el aeropuerto solo aceptaba navegación visual (VFR). Volotea lanzará vuelos a Estrasburgo, Lille, Rennes y París-Orly del 1 al 31 de agosto de 2020. Transavia inaugurará su ruta París-Orly el 2 de noviembre de 2020 (convirtiéndose en el único operador de la ruta París-Orly). Air France seguirá operando vuelos a París CDG, Lyon, Niza y Ginebra en 2020. Transavia inaugurará vuelos a Lille el 2 de julio de 2021, seguido de Caen el 3 de julio y Bastia el 5 de julio. Brest y Rennes serán operados por Air France, Múnich por Lufthansa y Colonia por Ryanair en 2022. El director del aeropuerto, Didier Riché, se jubilará el 31 de julio de 2021, tras 16 años de carrera. El aeropuerto, propiedad de la asociación mixta, está gestionado directamente por el gobierno. Hasta 2022, su propiedad estaba compuesta por la región de Nueva Aquitania (25%), la Comunidad de Aglomeración del País Vasco (31,25%), el departamento de Pirineos Atlánticos (31,25%) y el departamento de las Landas (12,50%). Ese mismo año, el departamento de las Landas se retiró de la asociación mixta que gestionaba el aeropuerto. Desde 2021, el presidente es Patrick Chasseriaud, funcionario electo del departamento de Pirineos Atlánticos. Vista aérea del Aeropuerto de Biarritz-País Vasco, en el corazón de la aglomeración urbana de Bayona-Anglet-Biarritz. Entre el aeropuerto y el océano se encuentra la ciudad de Biarritz. Además de sus actividades y responsabilidades operativas y de desarrollo, esta asociación mixta es propietaria del aeródromo desde el 1 de enero de 2007. En 2023, Air France representó el 34 % del tráfico de pasajeros, Transavia France el 34 %, Ryanair el 20 %, Volotea el 3 % y otras aerolíneas (Edelweiss, Lufthansa, Luxair, SAS y Swiss) el 4 %.[24] Biarritz es el 17.º aeropuerto con mayor tráfico de la Francia metropolitana, con 969 988 pasajeros, incluidos 694 254 nacionales y 275 734 internacionales. El aeropuerto gestionó 8.692 vuelos comerciales con 10 aerolíneas que operaron 22 rutas regulares. Las aerolíneas de bajo coste representaron el 62 % de los vuelos comerciales. En 2023, Air France abrió una ruta a Ajaccio, mientras que Fráncfort y Múnich se abrieron con Lufthansa, y Zúrich con Edelweiss. Transavia inaugura Marsella en 2024 y Ryanair, que celebra su 25.º aniversario en Biarritz, abre Milán y Edimburgo.